Shantui 90ton စက်ရုံ Dumper MT3900RA Carrier Crawler Trporter Transporter

ပါဝါစနစ်

● Powertrain သည်အုပ်စု၏ရွှေစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကိုအသုံးပြုပြီးအမြန်နှုန်းနိမ့်သောအမြန်နှုန်း၊ သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းမြင့်မားမှု၊ လေးလံသော startup စွမ်းဆောင်နိုင်မှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုတို့ကိုရရှိရန်အတွက်ပြည်တွင်းတစ်ကိုယ်လုံးငါး ၀ န်းကျင်စမ်းသပ်ခုံဖြင့်စမ်းသပ်သည်။

●တပ်ဆင်ထားသည့် Weichai WP စီးရီးအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်အင်ဂျင်သည် China-III / EU-IIIA ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းနှင့်ကိုက်ညီပြီးစွမ်းအား၊ စီးပွားရေး၊ ကောင်းမွန်သောလည်ပတ်မှု၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်သော torque၊ ကျယ်ပြန့်သော torque range၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာများနှင့်ကြာရှည်ခံမှုတို့ပါ ၀ င်သည်။

Frame

●တစ်ခုတည်းသော longitudinal beam ဖြင့်ပြည်တွင်းတွင်ထူးခြားသောမြင့်မားသောစွမ်းအားမြင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော frame ကိုပိုမိုမြင့်မားသော load capacity နှင့် impact resistance ကိုရရှိရန်အတွက် high-strength သံမဏိပြားများဖြင့်ပြုလုပ်ထားတယ်။

●အလွှာနှစ်မျိုး (၁၂ + ၁၂) မြင့်မားသောအားကောင်းသော longitudinal beam နှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏အမြင့်ဆုံး (450mm) ပါ ၀ င်သောပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောဘောင်သည်ကုန်တင်အခန်းများ၏မြေထုဆွဲအားဗဟိုကိုလျှော့ချရန် (စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုတည်းရှိထုတ်ကုန်များထက် ၁၀၀ မီလီမီတာလျှော့ချသည်) ။

●စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အကျယ်ဆုံးဘောင်အကျယ် (၁၀၀mm) သည်စက်၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေသည်။

●ချိန်ခွင်လျှာညှိမှုသော့ခလောက်သည်မူလီလျှော့ပေးရေးပြproblemနာကိုထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ရန်အတွက်မာဆမ်ဂေါက်အနားကွပ်အခွံမာသီး M24 ကိုအသုံးပြုသည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်

●ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် slider အမျိုးအစားရော်ဘာ damping ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အတွက် ၈ ခုလုံးဘားမြင့်မားသောအရံချိန်ခွင်ရိုးတံပုံစံ။

●သယ်ဆောင်ထားသောရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ် - ရှေ့အရွက်နွေ ဦး ၏နောက်ဘက် bracket သည်ရှေ့ပိုင်းဆိုင်းထိန်းစနစ်၏နိမ့်ကျသောနှုန်းကိုရရှိရန်အလျား ၁၃၀၀ မီလီမီတာနှင့်တန်းတူအထူပြားနှင့်ပေါင်းဆလိုက်အမျိုးအစားဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။

●မြင့်မားတဲ့နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် - ၈ ခုတွန်းလှည်းဘားပါသည့် V - ပုံစံပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုသည်ဘေးတိုက်အင်အားချွတ်ယွင်းမှုပြproblemနာကိုဖြေရှင်းပေးသည်။

●နောက်ဘက်အရွက်များက ၁၅ 29 ၂၉ မီလီမီတာ ၁၀၀ မီလီမီတာပြားများကိုပေါများသော elastic cushing နှင့်ခံနိုင်အားကောင်းသောယာဉ်ဝန်စွမ်းရည်ကိုရရှိစေသည်။

●ကုန်းနှီးသော့ခလောက်များဖြင့်ထိန်းသိမ်းထားသောအောက်ပိုင်းတည်ဆောက်ပုံသည်ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။

●အဓိကကျသောနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အနိမ့်ကျသောနှုန်းနှင့်သက်တမ်းရှည်သည်။

ဘရိတ်စနစ်နှင့်လျှပ်စစ်စနစ်

●ကောင်းသောတံဆိပ်ခတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအသွင်အပြင်။

●ဆက်သွယ်မှုပိုင်းတွင်ချောချောမွေ့မွေ့သောမျက်နှာပြင်များနှင့်ကောင်းမွန်သောအမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုများရှိပြီးပိုက်လိုင်းများမှာမြင့်မားသောသန့်စင်မှုအဆင့်ရှိသည်။

● VOSS မြန်မြန်ဆန်ဆန်ချိတ်ဆက်မှုဖွဲ့စည်းပုံသည်ကောင်းမွန်သောတပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

●အလုပ်လုပ်တဲ့အပူချိန် - -40 ℃ -100 at တွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

●ဘက်ထရီအခန်း၏ modular ဒီဇိုင်းသပ်သပ်ရပ်ရပ်အသွင်အပြင်ကိုအာမခံပါသည်။

စားသုံးမှုစနစ်နှင့်အိပ်ဇောစနစ်

●လေးမျက်နှာပြင်စစ်ထုတ်ကိရိယာများပါသောအဆင့်မြင့်ဖုန်မှုန့်စစ်ထုတ်စက်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်လေဝင်ပေါက်အရည်အသွေးနှင့်စစ်ထုတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိရောက်စွာတိုးတက်စေရန်နှင့်ပြင်းထန်သောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။

●၎င်းသည်အသုံးပြုသူကိုအစားထိုးလေထုစစ်ထုတ်သည့်နံပါတ်ကိုလျှော့ချပေးပြီး၊ ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။

● NVH ဒီဇိုင်းနှင့်အထူးအိပ်ဇောမူလမာဖလာ။

●ကွဲပြားခြားနားသောလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများအောက်တွင်တစ် ဦး ချင်းလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်နှစ်ဆအိပ်ဇောဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။

ရေတိုင်ကီစနစ်

●အလွန်အမင်းယုံကြည်စိတ်ချရသောရေတိုင်ကီတပ်ဆင်ခြင်းသည်အပူဖြန့်ဖြူးခြင်းစွမ်းရည်နှင့် 530ps အင်ဂျင်တို့ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

●စားသုံးသူရေပိုက်သည်ရေဒီယိုဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်း၏နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုကိုထိထိရောက်ရောက်လျှော့ချရန်နှင့်ရေပိုက်၏ပြိုလဲမှုကိုထိရောက်စွာကာကွယ်နိုင်ရန်အတွက်ကွင်းအားတိုးချဲ့သည့်ပူးတွဲဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသည်။

●စက်မှုဆိုင်ရာသွေးဆောင်မူကြမ်းအမျိုးအစား annular ပန်ကာ (Φ750) သည်ပိုမိုမြင့်မားသောစနစ်စိတ်ချရမှုရရှိသည်။

●အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်အပူဖြန့်ဖြူးနိုင်စွမ်းကို ၃၀% တိုးမြှင့်ထားသည်။

●အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါသောရေတိုင်ကီဖွဲ့စည်းပုံသည်ဆူပွက်နေသောလက္ခဏာကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

●ပြင်းထန်သောသတ္တုတွင်းအခြေအနေများအတွင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းလွယ်ကူသောယိုစိမ့်မှုနှင့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုပြsolveနာများကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်ရေဒီယိုသည်ဆောက်လုပ်ရေးယန္တရားများအတွက်အထူးပြား - ဖောင်တိန်ဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။

A / C စနစ်

●တက္ကစီအပူလျှပ်ကာအလွှာသည်အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ထုတ်ကုန်များထက် ၃ စင်တီမီတာပိုမိုထူသည်။ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့်အပူပိုင်းဒေသများရှိလုပ်ငန်းများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်သတ္တုတွင်းထရပ်ကားကိုအသုံးပြုရန်။

● A / C condenser သည်အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ထုတ်ကုန်များထက်> ၃၀% တိုးပြီး A / C ၏အအေးခန်းစွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။

●စွမ်းအင်အအေးခံစွမ်းအားရရှိရန်နှင့်အပူပိုင်းဒေသရှိယာဉ်မောင်းသူများ၏သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် 6kW စွမ်းအင်ကိုအအေးပေးသည့် A / C compressor ကိုအသုံးပြုသည်။

●တင်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်အတွင်းယာဉ်၏လောင်စာသုံးစွဲမှုကိုထိရောက်စွာလျှော့ချရန်အတွက်လျှပ်စစ်အင်ဂျင်ကို (အင်ဂျင်ရပ်တန့ ်၍) ကိုအသုံးပြုသည်

လျှပ်စစ်စနစ်

●နောက်ဘက်ခါးမီးခွက်သည်နောက်ဘီးများအားရှင်းလင်းစွာမြင်နိုင်ရန်ကျယ်ပြန့်သောအမြင်အာရုံကိုရရှိစေသည်။

● LED မီးခွက်များသည်ညဘက်မြင်ကွင်းကိုရှင်းလင်းစေရန်နှင့်ယာဉ်၏တက်ကြွသောလုံခြုံမှုကိုတိုးမြှင့်စေရန်အလင်းရောင်ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသည်။

● LED မီးသီးများသည်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပြီးသက်တမ်းရှည်သည်။

●တပ်ဆင်ထားသည့်ဘက်ထရီသည်အပူချိန် ၃၀ under အောက်တွင်ပင်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည် (180Ah)၊ စတင်စွမ်းအင်ပေါများခြင်းနှင့်ချောမွတ်ခြင်းစတင်ခြင်း။

●ကြာရှည်စွာကားရပ်နားပြီးပါကဘက်ထရီအားနည်းသွားသည့်အတွက်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ Jumper စတင်ရန်လိုအပ်မှုသည်ယှဉ်ပြိုင်သောထုတ်ကုန်များထက်များစွာသာလွန်ပါသည်။